L’OTRE propose une mise à jour de sa feuille de route, dévoilée en 2022 à l’occasion de la nouvelle mandature parlementaire, pour le Transport Routier de Marchandises et de Voyageurs.

1. Le financement de la transition du secteur ne doit pas hypothéquer le développement de son activité

Afin de ne pas mettre en péril la compétitivité du Transport Routier Français, l’OTRE rappelle le besoin d’une fiscalité stable et cohérente : aucune mesure de réduction du remboursement partiel de la TICPE ; aucune fiscalité nouvelle venant impacter la compétitivité des entreprises françaises ne doit être instaurée.

L’OTRE plaide de longue date pour un renforcement de l’attractivité des métiers, au travers de mesures concrètes comme l’instauration d’un permis blanc administratif, de passerelles entre les permis de conduire C ou D, ou encore le maintien de l’aide à l’embauche pour les contrats en alternance.

Nous militons toujours et encore pour un meilleur contrôle des règles européennes (augmenter les effectifs et moyens des contrôleurs terrestres, tout en multipliant leurs formations).

Le secteur a besoin de mesures de bon sens, comme le contrôle massif du cabotage, l’augmentation du budget du CNR, l’inclusion des clauses mensuelles d’indexation d’énergie dans les contrats publics ou encore l’obligation de dimensionner les lots, dans le cadre de marchés publics, pour permettre aux TPE/PME d’y concourir.

A noter enfin que la transition du transport routier ne pourra s’opérer sans le maintien d’un mix énergétique, le déploiement massif d’un réseau de bornes de recharge électrique sur l’ensemble du territoire et un plan d’accompagnement d’aides massives et pérennes à l’investissement pour l’acquisition des véhicules.

2. Le transport routier de marchandises est une activité essentielle, indispensable aux territoires et à leur approvisionnement : financer, simplifier, accompagner et encadrer

Le transport routier de marchandises est un maillon indispensable de la chaine logistique et industrielle du pays. Afin d’assurer des revenus décents et fixes aux professionnels, il est essentiel de lutter contre les prix abusivement bas ainsi que contre les clauses commerciales abusives, en renforçant l’encadrement et la transparence des prix. Afin de préparer dès aujourd’hui le TRM de demain, l’OTRE appelle les pouvoirs publics à faire preuve de courage autant que d’ambition : autorisation des 44 tonnes transfrontaliers, autorisation des expérimentations des EMS, soutien à la filière de rétrofit, réglementer les conditions de gestion et d’échanges des palettes, mieux encadrer les temps d’attente chez le client et définir les règles d’indemnisation applicables en cas de dépassement.

Ce n’est qu’à ce prix-là que le transport routier français de marchandises opèrera sa transition tout en restant compétitif et en préservant ses emplois !

3. Le transport routier de voyageurs fait partie intégrante de la mobilité des personnes : en le soutenant, les pouvoirs publics soutiennent avant tout les plus démunis

Le TRV propose des solutions innovantes et des réponses aux problématiques quotidiennes de déplacement des citoyens. Riche de l’expérience de ses adhérents, l’OTRE promeut le développement de la mobilité décarbonée adaptée aux territoires en concertation avec les autorités organisatrices. Si les pistes de réflexion en la matière sont nombreuses, nous avons hiérarchisé les propositions vitales au bon développement de la filière et, donc, des usagers. Il en va ainsi de la planification d’un plan ambitieux de développement, d’aménagement et de sécurisation des gares routières. La question des assurances est également centrale pour les métiers voyageurs, c’est pourquoi l’OTRE appelle de ses vœux à la création d’un fonds public permettant aux autocaristes d’assurer leurs flottes ainsi qu’à un meilleur encadrement du risque assurantiel, en aménageant la loi Badinter, le déploiement massif de contrôle du cabotage pour les services occasionnels de voyageurs sur les secteurs touristiques et particulièrement durant la période des Jeux Olympiques de Paris 2024.