Organisation des Transports Routiers Européens


Commissions : Transversales - de Gestion - Spécialisées
Ne nous trompons pas... - Semaine du 13 au 17 octobre 2008 - N°341 Ne nous trompons pas ! Arrêtons de fustiger le transport routier ! Pourquoi faire croire que le transport routier de marchandises est le principal émetteur de CO2 et de gaz à effet de serre qui existe en France ? Pourquoi marginaliser le TRM au lieu d’en faire un partenaire à part entière dans les réflexions menées sur le développement durable ? La fédération FNE s’inquiétait d’un « deal secret » entre transporteurs routiers et gouvernement à propos du 44 tonnes. Ses dirigeants devraient aller expliquer aux familles qui ont vu diminuer le trafic routier dans leur village de plusieurs dizaines de milliers de passage de camions grâce au « 44 tonnes » que ce n’est pas bon pour eux … Que FNE nous explique aussi pourquoi il n’est pas bon pour nos enfants que les camions actuels, en augmentant leurs charges transportées, diminuent la consommation de carburant à la tonne transportée et donc les émissions de CO2 ! Non ! Ne nous trompons pas ! Le transport routier n’est pas l’adversaire du développement durable. Il faut arrêter de penser que contraindre les PME de transport routier permettra le report modal. Ceci serait vrai si toute l’Europe du transport était logée à la même enseigne, ne serait-ce que vis-à-vis de l’éco-redevance. Mais ce n’est pas le cas ! Sans doute la faute à un manque de courage politique sur la scène européenne… Ou peut-être une stratégie qui ne prendrait en compte que les intérêts d’un seul secteur d’activité … Aujourd’hui, avec l’éco-redevance sur les PL telle qu'envisagée en première lecture au Parlement, la loi Grenelle 1 est en train de refaire les mêmes erreurs que par le passé : contraindre encore un peu plus les PME françaises. Ce faisant, elle fait le jeu de la concurrence européenne moins chère et, par conséquent, va augmenter la pression du trafic routier sur nos infrastructures et le territoire français. Est-ce cela que veut FNE ? Est-ce cela que vous souhaitez Madame et Messieurs les Ministres ? Je ne le pense pas ! Alors, ne nous trompons pas, tous autant que nous sommes. Gilles Mathelié-Guinlet Financement des PME Rappel :N’oubliez pas de retourner le questionnaire CGPME qui vous a été transmis la semaine dernière avant le 22/10/08 à votre syndicat départemental qui transmettra. Le questionnaire de la CGPME a pour objectif de recueillir un maximum d’information afin de réclamer un Grenelle du Financement avant la fin de l’année. La commission européenne veut s’attaquer aux faux transporteurs indépendants L’objectif de la commission est de lutter contre le développement de conducteurs routiers qui étaient salariés auparavant qui se mettent à leur compte comme conducteurs indépendants au seul service de leur ancien employeur et échappent ainsi aux règles maximales de durées du travail. Selon un communiqué de l’Union Européenne du 15 octobre 2008 : La Commission européenne a adopté une proposition de modification de la directive sur le temps de travail dans le transport routier. Cette proposition vise à garantir l'application des règles actuelles sur le temps de travail à tous les conducteurs professionnels, y compris les faux travailleurs indépendants. Selon M. Antonio Tajani, vice-président de la Commission responsable du transport. «L'Europe ne peut tolérer les risques pour la sûreté routière, la concurrence déloyale et le non-respect des règles de protection sociale découlant du comportement des employeurs qui imposent à leurs salariés de se déclarer comme travailleur indépendant ». La Commission propose de clarifier la directive 2002/15/CE, pour garantir que les «faux conducteurs indépendants» bénéficient pleinement des règles applicables aux travailleurs mobiles et pour renforcer les contrôles qui permettent de veiller à la bonne application de cette législation. Lorsque le statut de travailleur indépendant est utilisé abusivement dans le but d'échapper aux dispositions et obligations de la législation du travail et de réduire les coûts du travail, alors le travailleur est considéré comme un faux travailleur indépendant. Les travailleurs concernés demeurent économiquement dépendants. Dates à retenir Assemblée Générale de l’Union des Transporteurs Routiers de Gironde : le 25 octobre à Bordeaux. Assemblée Générale du Groupement des Transporteurs Routiers Bayonne – Pays Basque : le 15 novembre à Anglet. Assemblée Générale de l’UNOTRE Nord-Pas de Calais - Picardie : le 22 novembre au Mercure de Lille. Congrès national de l'OTRE : le 4 avril 2009 à Biarritz.